TOHATSU / NISSAN 2-х тактные двигатели
| Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
| р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
| 25-30 | 1988-н.в. | 2 | 430 | x | x | AE | ||||
| 40 | 1988-н.в. | 2 | 491 | x | x | AE40 | AE40L | |||
| 40-50 | 1990-н.в. | 3 | 696 | x | AHR | AHLR | 3, 8 | |||
| 40-50 | 1990-2005 | 3 | 696 | x | AHM | AHLM | 3, 8 | |||
| 40-50 | 2006-н.в. | 3 | 696 | x | AHC | AHLC | ||||
| 60-70 | 1986-2002 | 2, 3 | x | AD70 | ||||||
| x | ADC70 | 2 | ||||||||
| 70-90 | 1988-н.в. | 3 | 1267 | x | AD90 | 3 | ||||
| 115-140 | 1989-н.в. | 4 | 1768 | x | AD140 | |||||
TOHATSU / NISSAN 4-х тактные двигатели
| Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
| р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
| 20 | 2009-н.в. | 2 | 351 | x | x | BM | ||||
| 25-30 | 2002-н.в. | 3 | 492 | x | AE4M-30 | |||||
| x | AE4R-30 | |||||||||
YAMAHA 2-х тактные двигатели
| Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
| р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
| 25 | 1987-н.в. | 2 | 395 | x | BA | BAL | 2 | |||
| 30 | 2002-н.в. | 2 | 496 | х | х | BB | BBL | 2 | ||
| 40 | 2002-н.в. | 2 | 703 | х | х | BC | BCL | 2 | ||
| 25-30 | 1987-2002 | 3 | 496 | х | Z30R | Z30LR | 2 | |||
| x | Z30M | Z30LM | 2 | |||||||
| 40-50 | 1983-1994 | 3 | 698 | x | ZSR | ZLR | 8 | |||
| x | ZSM | ZLM | 8 | |||||||
| 40-50 | 1995-н.в. | 3 | 698 | x | AJSR | AJLR | 8 | |||
| x | AJSM | AJLM | 2, 8, 11 | |||||||
| 60-70 | 1983-2003 | 3 | 849 | x | x | Y70 | 9 | |||
| 60-70 | 2004-н.в. | 3 | 849 | x | x | Y70-04 | 9, 10 | |||
| 75-90 | 1983-н.в. | 3 | 1141 | x | Y90 | |||||
| 115-130 | 1983-н.в. | V4 | 1729 | x | AA4 | |||||
| 150-225 | 1983-н.в. | V6 | 2596 | x | AA6 | AA6X | 5 | |||
| 175-225 | 1991-н.в. | V6 | 2596 | x | AA6P | AA6PX | 5, 7 | |||
| 200-250 | 1998-н.в. | V6 | 3130-3343 | x | AQ | AQX | 4 | |||
YAMAHA 4-х тактные двигатели
| Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
| р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
| F40 | 1999-н.в. | 3 | 747 | x | AJSR- 43 | AJLR- 43 | 1, 8 | |||
| x | AJSM- 43 | AJLM- 43 | 1, 2, 8, 11, 12, 14 | |||||||
| F50 | 1995-2005 | 4 | 934 | x | AJL 4414T | 1, 6, 8 | ||||
| x | AJCL 4414 | 1, 2, 6, 8, 11 | ||||||||
| F50-60 | 2002-н.в. | 4 | 996 | x | AJL 4416T | 1, 8 | ||||
| x | AJCL 4416 | 1, 2, 8, 11 | ||||||||
| F70 | 2010-н.в. | 4 | 996 | х | BL | |||||
| x | BLC | |||||||||
| F75-90 | 1998-н.в. | 4 | 1596 | x | Y100-4 | 1 | ||||
| x | Y100° C-4 | 1, 2, 11 | ||||||||
| F115 | 2000-н.в. | 4 | 1740 | x | AA 115-4 | AA 115-X | 1, 11 | |||
| F150 | 2003-н.в. | 4 | 2700 | x | AW | AWX | ||||
| F200-225 | 2002-н.в. | V6 | 3353 | x | AQX | 4 | ||||
- 4-х тактные моторы нуждаются
в дополнительном отверстии в корпусе водопомпы для снижения давления. Инструкция прилагается. - Включает комплект изменения длины кабеля для румпельного управления
- Подходит для моторов TLDI
- Включает кабель нейтрали 1566.3
- Если у вас мотор HPDI добавьте кабель нейтрали 1566.3
- Приводной вал заменен в
2000г. Определите, 14 или 16 зубцов шлиц он имеет - Для более высокого уровня нагрузки используется серия АА6
- Возможна комплектация импеллеров 6 1/8 № 1737 из нержавеющей стали
- Приводной вал в 2-х тактном двигателе
60–70 л.с. заменен с 2004 - Модель с ручкой румпеля требует изменения длины кабеля 1383
- Ручка румпеля заменена в 2006г-определите, 1856 или
1857 комплект для изменения длины кабеля для румпельного управления - При румпельном управлении с 2006, требуется кабель нейтрали 1566, 3
- Начиная с 2006г., кабель
1954 заменен на тягу 1295 - Начиная с 2009г., модель F40 Yamaha EFI требует переключатель не 1651, а 2042
