JOHNSON / EVINRUDE 2-х тактные двигатели
Мощ,, л.с. | Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Примечание | Установочный комплект | ||||
р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
20-35 | 1976-н.в. | 2 | 521 | х | х | Q35 | Q35L | 2 | ||
25-30 | 2010-н.в. | 2 | 575 | х | BI | BIS | 2 | |||
х | BIC | BICL | 2 | |||||||
40-60 | 1971- 1988 | 2 | х | AB | ABL | 5, 10 | прилагается | |||
50-55 | 1971- 1980 | 2 | x | ABM | ABML | 5, 10 | прилагается | |||
40-60 | 1981- 1988 | 2 | x | ABC | ABCL | 4, 5, 10 | прилагается | |||
45° C-55° C | 1989- н.в. | 2 | 737 | x | ABC | ABCL | 4, 5, 8, 10 | прилагается | ||
40-50 | 1989- 1992 | 2 | 737 | x | AF | AFL | 5, 10 | |||
x | AFC | AFCL | 4, 5, 10 | |||||||
40-50 | 1993- 2005 | 2 | 737 | x | AF 93 | AFL 93 | 6, 10 | |||
x | AFC 93 | AFCL 93 | 4, 6, 10 | |||||||
55-75 | 1968- 1988 | 3 | 814- 919 | x | L60 | L60L | прилагается | |||
x | L60° C | L60CL | 4, 12 | прилагается | ||||||
50-70 | 1989- 2005 | 3 | 919 | x | L60L- 89 | прилагается | ||||
x | L69CL- 89 | 4, 12 | прилагается | |||||||
85-115 | 1978-1991 | 90°V4 | 1517- 1632 | x | R85 | 3(21-¾) | прилагается | |||
85-115 | 1992- 1996 | 90°V4 | 1517-1632 | х | R85- 92 | 3(22-¼) | прилагается | |||
75-130 | 1995-н.в. | 60°V4 | 1727 | x | 60° R4 | прилагается | ||||
110-140 | 1978- 1991 | 90°V4 | x | R140 | 3(21- ¾) | прилагается | ||||
120-140 | 1992-н.в. | 90°V4 | 1999 | x | R140- 92 | 3(22- ¼) | прилагается | |||
150-235 | 1978- 1991 | 90°V6 | x | R6 | R6X | 3(21- ¾) | прилагается | |||
135-175 | 1991-н.в. | 60°V6 | 2999 −3277 | x | 60° R6 | 60° R6X | прилагается | |||
200-225 | 1992- 2005 | 90°V6 | 2999 | x | R6- 92 | R6- 92X | 3(22- ¼) | прилагается | ||
200-250 | 1992-н.в. | 90°V6 | 2999- 3278 | х | R6- 92P | R6- 92PX | 9 | прилагается |
Evinrude 2-х тактные двигатели E-TEC серия (Включая 60°r4, r140–92, 60°r6, r6-92p и выше)
Г. в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
25-30 | 2010 | 2 | 575 | x | BI | BIL | ||||
x | BIC | BICL | ||||||||
40-50 | 2003-н.в. | 2 | 864 | x | ABL03 | 10, 17 | ||||
x | ABCL 03 | 10, 14 | прилагается | |||||||
55-60 | 2004-н.в. | 2 | 864 | x | L60L 04 | 17 | ||||
x | L60CL 04 | 14 | ||||||||
75-90 | 2003-н.в. | 3 | 1295 | x | 60° R3 | 15, 17 | прилагается | |||
115-130 | 2006-н.в. | 60° V4 | 1728 | х | 60° R4 | 60° R4X | 16 | |||
150-200 | 2005-н.в. | 60° V6 | 2593 | х | 60° R6 | 60° R6X | ||||
200 | 2005-н.в. | 60° V6 | 2593 | х | 60° R6P | 60° R6PX | ||||
200-250 | 2005-н.в. | 60° V6 | 3278 | х | R6-92P | R6-92PX | 9 |
JOHNSON / EVINRUDE 4-х тактные двигатели
Г.в. | Объем двиг., см3 | Управл. | Длина дейдвуда, мм | Установочный к-т | ||||||
р.у. | д.у. | 381 | 508 | 635 | ||||||
40-50 | 1999- 2005 | 3 | 814 | x | U4L- 4E | 10 | ||||
60-70 | 1998-2005 | 4 | 1298 | x | AP- E70 | |||||
90-115 | 2001-2005 | 4 | 1948 | x | AP- E90- 115 | AP- E90- 115X | ||||
140 | 2002-2005 | 4 | 2043 | x | AP- E140P | AP- E140PX |
- Длина (в дюймах)
от верха переходной до конца приводного вала должна соответствоватьв пределах 1/8 дюйма длиннее приводного вала редуктора. (Длина приводного вала была увеличена на 7/16 дюйма в 1992. - Не используйте старую модель R водометной насадки на двигателях с 1992г.
- Обратитесь за пояснениями
к дистрибьютору. - Шлицевое соединение приводного вала диаметром ¾ дюйма с
17 зубцами. - Определите, имеет шлицевое соединение приводного вала
14 или 17зубьев (вал 1280.1) - Более высокий уровень нагрузки, чем серия R6.
- Возможна комплектация импеллером 6 1/8 № 1737 из нержавеющей стали.
- Шлицевое соединение приводного вала имеет 4 зубца
в период 1968–1988 и17 зубьев с1989 года по настоящее время. - Подходит только для моторов
с системой выхлопа через ступицу гребного вала. - Для румпельного управления требуется заказать новый переключатель № 5007116(только для 50,
60 л.с.) - Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля № 5007116.
- Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля № 5007075.
- Моторы серии
Е-ТЕС 40–90 л.с. С ДУ управлением, начиная с 2010г., требует кабель нейтрали № 1547.